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导热油之停车降温操作指南

作者: admin 来源: 未知 发布时间:2018-08-03
      导热油系统在停车检修或停产时,停止运行,属于有计划停炉,需要按一定的程序来操作:
按停炉计划要求,电加热器切断电流,喷燃油(气)或水煤浆的导热油炉停止燃烧,但是热油循环泵要继续运转,以免炉内余热造成炉管内导热油过热,在导热油炉出油温度低于100℃ 时再停泵(不宜采取急剧降温措施)。
燃煤导热油炉视计划停炉时间的长短,分别采取湿煤压火、提高煤层厚度、停鼓风机和炉排的压火措施;或清除煤层、停鼓风机、停引风机的停产措施。此时热油循环泵仍应保持运转,直到油温低于80℃ 再停泵。压火期间炉出口油温如回升到100℃ 以上,应迅速启动热油循环泵。
视检修部位需要,向低位槽排油,并开启低位槽氮封和槽体淋水降温设施。
 
燃煤和燃水煤浆导热油炉在停车后,酌情清除炉管外表面的积灰。检查导热油品质,确定是否需要补充、更换或氢化重整。设备检查修理,处于备用状态。
待恢复生产时可以按热态试车的程序进行。因导热油系统内无水,不需脱水过程,只要掌握导热油炉出口油温均匀缓慢上升的原则,每升温一次恒温一段时间,使设备和管道得到稳定、均匀而且充分的膨胀,导热油的膜温不致于超标。其他操作均可酌情从简。

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